入门续航605km，A+级尺寸C级享受，奥迪纯电被低估了

新能源时代的持续深化，为消费者带来了关于“动力”和“配置”的全新定义，更在潜移默化中改变着选车标准。

回顾以往，性能与操控的形容仅仅停留于豪华阵营，与之匹配的大马力发动机，即便白送你，普通人也未必消费得起。而在配置层面，大多数车型更是严格遵循着“一份价格一分货”的道理，即便某些体验优化的成本不高，但出于定位壁垒的角度，车企也不见得会主动提供。

但在新能源领域，依靠电动机在扭矩层面的先天优势，零百加速时间跻身5s以内的车型不胜枚举，与之匹配的，还有前双叉臂悬架、Brembo卡钳等高端硬件的“平民化”。当然，配置层面更足以将消费者“惯坏”，包括前排座椅按摩、车载香氛装置，甚至是车载空调，早已令人见怪不怪。

那么，当动力与配置的定位划分不再明显，“豪华纯电”的标准是什么呢？或许奥迪Q4 e-tron的表现能够带来答案。

提到奥迪，想必大家都会想起那句耳熟能详的“突破科技 启迪未来”。相较于奔驰的豪华、宝马的运动，奥迪品牌在科技层面的持续赋能，能够令其更加从容地面对新能源时代的技术更迭，令每个阶段的产品均具有领先时代的魅力。如何为纯电车型融入豪华底色，不仅关乎着奥迪Q4 e-tron的竞争力，更是一汽奥迪转型成果的检验。

就外观来看，奥迪Q4 e-tron依旧保留着奥迪品牌的经典元素，包括八边形中网、犀利的大灯，轻松唤醒记忆中的熟悉形象。不过，为了与燃油产品进行划分，封闭式格栅、动感的曲面，以及贯穿式尾灯，又能带来许多潮流、时尚的元素。值得一提的是，整车并未跟风采用隐藏式门把手，抛开微乎其微的“风阻降低”和因人而异的审美喜好外，常规式门把手无疑是更符合使用习惯的设计。

内饰方面，得益于取消了传统的变速箱机构，新能源车型的中控设计拥有更大的发挥空间，但能否从视觉和体验两个维度满足用户喜好，则成为评价内饰成功与否的全新标准。

第一眼看过去，奥迪Q4 e-tron或许并不会带来特别惊艳的感觉，常规的全液晶仪表、内嵌式中控大屏，即便放到燃油市场也不算是“标新立异”。但值得肯定的是，悬浮式电子换挡机构，在迎合操控习惯的同时，优化了前排的储物空间；稍稍向主驾侧倾斜的中控屏，也能带来更加人性化的体验。此外还有适当保留的物理按键、多个空调出风口，均能优化实际感受；相较于看不见的“科技感”，用户思维更能令人感到贴心。

除了内饰设计以外，奥迪Q4 e-tron的空间表现也是一大亮点。就数据来看，奥迪Q4 e-tron属于标准的A+级SUV，其车宽1865mm、轴距2765mm，算是同级佼佼者。同时，在纯电MEB平台的加持之下，奥迪Q4 e-tron的底盘与座舱拥有更加合理的布局，在保留后备箱的实用性、带来媲美C级车的乘用空间享受以外，纯平的后排地板、丰富的储物空间，也能为日常用车带来更多便利。

当然，经过多年发展，多数造车新势力均能在外观、内饰及空间等层面颇有建树，甚至从某种程度上说，要略胜传统燃油品牌一筹。不过，动力性能的优势，并非一朝一夕所能建立，即便参数可以依靠大功率电机、大容量电池组来润色，但实际驾驶之后便很容易露出“马脚”。

具体来看，奥迪Q4 e-tron全系均搭载84.8kWh电池包，其中入门般车型采用单电机后驱，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，在零百加速时间达到8.8s的同时，CLTC纯电续航里程可达605km。对于普通的家庭用户来说，这样的动力储备和续航表现足以满足需求，应对中长途出行也能游刃有余。

若是追求极致性能的话，奥迪Q4 e-tron还提供了四驱版本可供选择。在增加最大功率80kW、最大扭矩162N·m的前电动机后，四驱版本的零百加速时间为6.8s，CLTC纯电续航里程仍能达到560km，更好地释放e-quattro系统的性能潜力。此外，借助积累多年的底盘调教经验，奥迪Q4 e-tron能够实现性能与操控兼得、乐趣与舒适同在，真正展现电驱技术的优势。

不可否认，按照传统豪华品牌的设计思路，不同版本的车型注定存在着明显的配置差异，一来是出于成本考虑，二来则是划分体验差异。但对于身处新能源时代的奥迪Q4 e-tron来说，它似乎便打破了这一思路，在官方指导价为28.99万-36.71万元的基础上，带来了意想不到的“豪华平权”。

以入门般车型为例，奥迪Q4 e-tron标配了前后驻车雷达、电动后备箱、LED大灯、可开启全景天窗、11.6英寸中控屏、主副驾电动座椅、手机APP远程控制，甚至是后排独立空调和车载空气净化器等配置，即便是与主打性价比的造车新势力相比，也毫不逊色。而在高配车型中，包括悬架软硬调节、矩阵式大灯、超12喇叭SONOS 智能立体环绕声音响，则能从舒适性层面带来越级感受，令豪华感真正能够深入人心。

显而易见的是，奥迪Q4 e-tron的诞生，并非是在新能源时代的“另立山头”，而是沿着奥迪品牌一脉相承的豪华理念之路，迎合消费需求的最新产物。不同于造车新势力，这样的“豪华”并非空中楼阁，而是有着历史沉淀和用户基数作为支撑，而摆脱了依靠价格才能自诩高端的悖论，无疑才能走得更远。

如此来看，虽说30万级纯电SUV市场的竞争如火如荼，其中尺寸更大、配置更多、参数更强的车型也不胜枚举，但奥迪Q4 e-tron的核心竞争力，却是很难在短期内被替代的。在坚持创新、引领科技的道路上，奥迪Q4 e-tron的发展之路可能布满荆棘，但只要沿着正确的方向一直走，总归会有获得回报的一天。