吉利银河E8行业领先，超低风阻系数挑战新高度

网友评论:吉利银河E8的超低风阻系数0.199Cd，这是怎样的一个水平？根据传统轿车和纯电动车的风阻系数，0.199Cd绝对是一个颠覆性的突破。吉利银河E8是如何实现这一壮举的呢？这种超低风阻系数带来了什么具体的好处呢？让我们看看吉利银河E8的风阻系数之谜。

根据官方消息，吉利银河E8团队在保证人机工程和乘坐舒适性的前提下，对车头、前后扰流板以及扩散器等部分进行了一系列的造型优化和升级。为了细致入微的优化风阻系数，整体造型经过了长达10轮的优化，空气动力学团队进行了5轮的风洞测试，累计超过100小时，并进行了近500次的仿真验证。

吉利银河E8以创新的设计理念，融入了超跑空气动力学设计与美学，全车低风阻设计达到了25个部位，从而实现了超低风阻系数0.199Cd。这一低风阻系数的成就，使得吉利银河E8在气动阻力方面降低超过93count+，续航里程相应提升80km+。

不仅如此，吉利银河E8对于超低风阻系数的追求也有着切实可行的经济效益。据了解，当汽车风阻系数下降10%时，NEDC综合工况的续航里程将提升约3%。而在高速等速工况下，即120km/h的速度，续航里程更可提升8%。这意味着，吉利银河E8的超低风阻系数将有效提升车辆的续航能力，使得用户在长途驾驶时能够享受更长的行驶里程，为纯电动车的续航瓶颈问题提供了一种全新的解决方案。

然而， 我们也要意识到，吉利银河E8的超低风阻系数只是一个开始。随着人们对电动汽车的需求不断增加，对其续航里程和经济实用性的要求也会日益提高。因此，吉利银河E8的突破只是为整个行业开启了一扇门，后续的设计和创新还有待更多的厂商去研究和实践。

综上所述，吉利银河E8凭借其超低风阻系数0.199Cd，成为了汽车行业中风阻性能的新标杆。其融入超跑空气动力学设计和美学的理念，通过造型优化与升级、风洞测试和仿真验证等多种手段，实现了超低风阻系数的突破。与此同时，吉利银河E8的成功也展现出纯电动车在续航里程方面的巨大潜力。作为吉利银河的高端车型，吉利银河E8有机会让更多人用三十万左右的价格，体会到百万超跑的驾驶感受，尽管吉利银河E8的突破只是一个开始，但它将为整个汽车行业的发展带来新的机遇和挑战。