福特版“坦克300”，搭2.3T+10AT，不足30万起

在国内汽车市场中，坦克300的热度无疑很高，是越野SUV市场中的“网红车”，甚至很多消费者入手坦克300不是为了越野，而是看中了这款车个性的外观、丰富的车内配置等特点。也正是因为坦克300的成功，所以汽车市场中，很多车企都开始推出硬派越野SUV，接下来要聊的江铃福特烈马，就是其中之一。

福特烈马早在1966年就已经问世，也曾以平行进口的方式在国内登场过，是硬派越野SUV中口碑比较出色的车型。但江铃福特烈马正式国产并销售的历史却并不悠久，在4月25日的北京车展上才上市，售价区间则为29.98万-43.88万。此次新车上市还推出大沼泽地特别限量版，仅发售500台。

外观方面，江铃福特烈马虽然已经国产化，但是在设计风格上，新车仍然延续了海外版车型的造型设计，没有做出太大的改变，仍然延续了硬派刚硬的结构。在车头，整个格栅采用无边框的结构，两侧和圆形的头灯组连接在一起，形成贯穿式的效果，让车头看起来更宽。格栅的中间位置能够看到BRONCO徽标，致敬经典的同时又增加了车辆的辨识度，两侧大灯则延伸出横向的灯带，内部灯源也颇具现代化风格。

车身侧面，江铃福特烈马的造型就很符合我们对硬派越野SUV的印象了，拥有方正硬朗的车身轮廓，并在侧包围的位置设计了脚踏结构，搭配上略微外凸的轮眉，视觉效果传统却硬派。而在尾部，新车除了有外挂式备胎外，还设计了可以分段开启的后备箱门，上方玻璃能够向上翻折开启。但是因为新车的离地间隙较高，即便有翻折式后备箱，想要存放动力仍然会比较费力。

再来看车身尺寸，江铃福特烈马的长宽高分别为4825/2070/1990mm，轴距为2950mm。常规版车型的接近角为38度，离去角为31度，通过角为22度，最小离地间隙237/242mm，最大涉水深度800mm。除此之外新车还有大脚版，接近角达45度，离去角达37度，通过角达26度，最小离地间隙达273mm，最大涉水深度达850mm。

座舱内部的设计也颇具硬派风格，方向盘上有跳跃的烈马LOGO，中控台正上方能看到多枚实体按键，能够控制车辆的越野功能，往下则是嵌入式的液晶大屏，以及较多的实体按键。空调出风口采用纵向设计，造型类似圆角矩形。需要注意的是，新车的车顶为三段式可拆卸设计，车门也可以通过工具进行拆卸，并能在拆卸车门后正常使用外后视镜。

动力方面，江铃福特烈马配备2.3T涡轮增压EcoBoos发动机，最大功率202kW，最大扭矩429N·m，匹配10AT变速箱。这款车还提供两种原厂专业化的改装版，分别为荒地版与大沼泽地版。在升级这两个改装版之后，车主能够获得固特异35英寸外径泥地胎、4.7后桥速比、德纳前/后电控机械差速锁、EMOD智能全时四驱系统、Bilstein倍适登三段式氮气减振器等越野配置，进一步提升车辆的通过性能。

总的来说，江铃福特烈马是一款颇具特点的硬派越野SUV，造型硬派独特，通过能力强，适合拿来越野出行，也足够个性，堪称是福特版“坦克300”。