预售18万起，一周订单破万，领克07EM-P底气在哪里？

领克07 EM-P作为领克旗下首款B级插混轿车，全系采用1.5T的插混系统，在与魅族合作LYNK Flyme Auto智能车机系统后，车机反应流畅丝滑，目前正处于预售阶段，预售价18万起步，据悉该车预售一周时间内订单突破一万台，新车公布将会在5月17日上市，那么这款全新的领克家族成员实力如何呢？

外观设计，俯冲式的车头两侧是“Y”字形日间行车灯，轮廓比较立体，中间是贯穿式悦动科技灯带设计，内部集成远近光灯，官方称能够照射175米的距离。侧面采搭配隐藏式门把手、无框车门、无框后视镜以及18英寸旋风轮毂，使得侧面看起来更具张力。车尾上方还配有小尾翼设计，后包围的造型以“凸”字呈现，与车头部分相似并呼应。

内饰主要以灰色为主调，中控台和车门上侧辅以深蓝色搭配，呈现出比较典雅的氛围，车内材质在车门扶手、岛台一些位置都做了软质皮革包裹，包括方向盘的皮质材料和按键区域的钢琴烤漆设计都挺有质感，车门扶手上的拨扭也采用了金属材质，下方是电子开门按键，另外换挡机构以及无线充电面板较为实用，但只支持主驾位单个手机50W无线快充，略有不足，另外还配有23个扬声器的哈曼卡顿音响。

智能化方面搭载与魅族合作的LYNK Flyme Auto车机系统，和自研的龙鹰一号芯片，配备15.4英寸灵动屏，可左右15度旋转，UI界面简洁清晰好操作，语音命令也能精准快速识别，还可实现多个品牌手机互联，增加便捷性，另外在保留全液晶仪表盘的同时加入了AR-HUD抬头显示系统，尺寸为92英寸，画幅较大且可以实现三车道导航等功能，提升科技感的同时更加注重实用性。

驾驶辅助全系标配L2级别辅助驾驶系统，360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航都有配备，主动安全配置上有车道居中保持、道路交通标识识别、并线辅助、车道偏离预警、碰撞预警、倒车车侧预警等功能，辅助提升驾驶的安全性。

车身的长为4827mm，轴距为2843mm，同级别的凯美瑞相比，两者的车内空间都偏向于家用，领克07 EM-P的表现更为宽敞，前后四个座椅都采用一体式设计，且前后排都支持座椅加热、通风功能，后排地台有轻微隆起，但不影响中间位乘坐，经160cm身高的女性朋友实测可供参考，主驾驶位头部一拳空间，后排腿部空间接近三拳，头部空间一拳两指，后备箱容积为450L，第二排座椅放倒后可扩展储物空间。

该车基于CMC Evo原生新能源打造，整车高强度钢材和铝合金的使用超过82%，A柱、B柱及四门防撞梁区域的加强板强度达2000MPa，能更好的抵抗碰撞而产生的车身变形情况。另外采用麦弗逊和多连杆独立悬架，动力输出还是比较线性，低速的时候以电驱为主，行驶比较平顺，高速时发动机和电机一同工作，动力响应就比较快，转向也没有太大的虚位，整体驾驶感受还是比较稳定、舒适的。

动力方面，采用插电式混合动力系统，搭载1.5T发动机+3挡DHT变速箱，发动机最大功率120kW，加上驱动电机系统最大功率280kW，最大扭矩615N.m，百公里加速快至6.5秒，在CLTC工况下纯电续航126km，综合续航超1400km，WLTC百公里亏电能耗4.8L。

结语:领克07 EM-P与领克08 EM-P一样都是基于CMA Evo架构打造的车型，作为领克首款插混B级车，为领克打开了市场空间，在新能源汽车一味追求降价来换量的大趋势下，该车的预售价或许存在争议，自身产品力上没什么问题，那么大家期待上市后的表现吗？