比五菱还亲民！2.69万起的奔腾小马没压力，主打刚好够用

如今新能源车市场发展已经趋于饱和，可尽管如此，车企仍对微型纯电动车市场趋之若鹜。试图以价格亲民成本低的微型车作为切入口，以低价换量占据市场份额。

就在今晚，中国一汽推出了首款微型纯电小车——奔腾小马，新车共推出3款车型，售价区间为2.69-3.19万元，提供122km、170km两种续航里程。

别的不说，从价格来看，奔腾小马比五菱宏光MINIEV还要亲民。从定位来看，奔腾小马是3门4座车，这也就意味着其实这就是日常通勤的代步车，不算真正意义上的常规家用车。可对于只考虑日常代步通勤的消费者而言，这款车能否吸引各位呢？

从实际市场消费者喜好来看，微型电动车用户超过一半为女性，其中尤其以90后女性为主，66%为首购用户，所以颜值就成为了重点。从外观上来看，奔腾小马无疑走的是可爱呆萌的路线。车身轮廓比较方正，看起来个性十足。

前脸采用了当下新能源车型惯用的封闭式进气格栅，两侧带有非常呆萌的大灯组，高配车型还提供LED光源，设计相当吸引眼球。

奔腾小马采用的是三门四座的布局以及撞色车顶；同时为了满足各位小姐妹的审美需求，奔腾小马将提供茉莉白、气泡蓝、天黛青、山茶绿、蜜桃粉、芝士白共6种车身配色。

值得一提的是，为了免去每次加玻璃水都要开机盖的麻烦，奔腾小马巧妙地将玻璃水加注口设计在了车头位置，只需轻轻一按一拉即可，这一设计无疑大大提升了用户的使用便利性。在尺寸方面，奔腾小马的长宽高分别为3000/1510/1630mm，轴距为1953mm；

对于日常代步来说，车身大小相当轻便，尤其是在日常通勤的拥堵路况中，小巧的车身将使得停车更加方便，有个差不多的空位就能轻松停进去。同时，作为一款三门两厢车型，新车采用四座布局设计，并且座椅可5/5比例折叠，该车后备厢容积为81L，后座放倒可扩展至734L，提供了较大的灵活性和储物空间。

内饰设计上，奔腾小马同样不马虎。新车的配色提供了沙滩金、气泡蓝、天黛青、山茶绿、蜜桃粉等5款清新内饰，整体配色看上去更加舒服和高级。中控台设计简洁，没有配备中央扶手，这样的设计能给前排座椅之间留出更加宽敞的空间。

此外，全液晶仪表是车内唯一的大屏，除了用于显示车速、挡位、电量等综合信息外，倒挡时还要显示倒车影像，车控信息则被简化到屏幕右侧，这样的设计既实用又考虑得相当周到。

在配置方面，奔腾小马同样表现出色。全系标配主驾气囊、坡道辅助、倒车雷达等功能，为驾驶者提供了全方位的保护。　在多媒体娱乐系统方面，该车提供收音机、USB音乐、手机蓝牙等功能。同时，高配车型提供7英寸液晶仪表组合屏幕以及倒车影像。同时还支持手机App远程控制，可实现远程解锁和远程寻车功能，顶配车型还提供行车记录仪接口。

最后，我们来谈谈续航。奔腾小马提供了两种不同的续航里程，分别为122公里和170公里，为消费者提供了更多的选择。虽说在续航里程越来越长的当下，奔腾小马的续航不具备长途出行的优势，但这样的续航里程对于日常的城市代步来说已经完全足够，无论是上下班通勤还是接送孩子、买菜等日常活动，都能轻松应对。

替大家算一笔账，新车百公里用电最低只要8.8Kw·h，也就是说每公里用电成本约5分钱，以每天通勤距离往返为60公里计算，奔腾小马的用车成本只需要3元，完全符合这个市场用户对于低成本出行的要求。

总结

奔腾小马作为一款微型纯电车，在市场中主打的就是“刚刚好”，就好比基础的配置、刚好的动力、够用的续航。相比其他车型而言，奔腾小马的胃口不算太大，只专注于目标消费人群的需求。尤其是2.69-3.19万元的价格，售价较低，因此用户换车成本不高，主打一个把钱花在刀刃上！你觉得这款车如何呢？