10万左右，大众Polo、飞度、将上市的悦也Plus谁强

在城市通勤场景中，不是尺寸越大的车型越便利，尤其是当下国内的汽车保有量越来越高，城市中出行容易遇到停车难、主干道拥堵等出行问题，选择小尺寸的车型反倒能提升通勤代步中的体验。在10万左右，大众Polo、本田飞度是比较有名气的燃油代步车，即将在4月12日上市的宝骏悦也Plus则是最近热度较高的一款电动代步车，如果要从这三款车型中进行抉择，哪款车型的产品力更强、更能满足代步通勤需求呢？让我们来简单分析下。

从尺寸表现来看，大众Polo、本田飞度、宝骏悦也Plus都是较为小巧的车型，其中大众Polo、本田飞度的车长超过4米，宝骏悦也Plus的车长则为3996mm。也就是说，这三款车型的尺寸都是比较小巧的，在城市中想要找到合适的停车位并不困难，能够提升通勤代步体验。

当然，如果从代步角度来考量，宝骏悦也Plus对比大众Polo、本田飞度优势更明显，纯电驱动让宝骏悦也Plus不用担心限行限号的问题，便利性会相对高一些。

有人可能会说:纯电驱动难道不会有续航焦虑吗？客观来说，电动车对比燃油车来说确实在补充续航方面没有那么便利，但是考虑到大家选择这类车型的主要用车场景就是通勤代步，宝骏悦也Plus提供的401km纯电续航应对这一需求是足够的。即便按照每天行驶30km来计算，宝骏悦也Plus在满电下，也能满足一周以上的通勤需求。纯电驱动还让宝骏悦也Plus拥有比大众Polo、本田飞度更低的用车成本，能给车主省钱。

同时，401km的纯电续航也让宝骏悦也Plus能够一些短途出行任务，方便车主周末开车出门郊游、假日回乡访友等。宝骏悦也Plus还提供本田飞度、大众Polo没有的对外放电功能，可以在户外出行时提供更高的便利性，丰富用车场景。刚好现在很多年轻人喜欢户外野餐、烧烤，对外放电就能让车主在野外仍能给各种电器供电。

从智能的角度来看，宝骏悦也Plus是占据优势的，因为这款车提供30秒高效智能泊车功能，可以覆盖99%的日常停车场景。但是大众Polo、本田飞度并不支持自动泊车，甚至在很多15万以上的传统燃油车身上，自动泊车都是罕见配置。

自动泊车对我们日常用车的帮助还是比较大的，尤其是在面对狭窄车位、墙角车位等较为难停的车位时，宝骏悦也Plus仍然能自动泊入其中，还支持全方位智能出库，降低驾驶难度。

再说年轻消费者买车比较关注的造型设计，宝骏悦也Plus是10万级唯一的“五门方盒子”纯电SUV，整车设计要更接近奔驰大G、Jeep牧马人等硬派风的SUV车型，在10万级车型中有较高的辨识度。相比之下，大众Polo的造型设计延续了家族语言，看起来比较中庸；本田飞度车身线条圆润柔和，视觉效果偏向居家，都不如宝骏悦也Plus个性。

宝骏悦也Plus还提供自动LED大灯，其中近光照射角度>45°、近光照射距离60m，远光照射距离178m。而大众Polo标配卤素大灯，本田飞度只有中高配提供LED灯源。

总的来说，宝骏悦也Plus、本田飞度、大众Polo并不是一个赛道的车型，虽然都能满足代步需求，但从实际体验来分析，宝骏悦也Plus的用车便利性无疑是三车中最高的。大家也不用担心宝骏悦也Plus的电池安全，这款车应用上汽通用五菱研发的神炼电池，具备五菱百万销量0自燃的口碑加持。所以，如果你准备入手10万左右的车型代步，真得关注下宝骏悦也Plus这款“卷王”。

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