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降价果然能让销量暴增!消费者证明:只要优惠大,好车不愁卖

来源:易车网 时间: 2023-10-07 21:24 阅读量:8827   

价格战从库存车蔓延到新车领域,持续不断!从国产到合资,从新能源到燃油车,无论是奔驰宝马,又或者是五菱比亚迪,均在努力压价拉拢消费者。

夸张点来说,中国汽车已到达“崩盘式减价”状态。所以,现在买车就好似买股票,你永远别想买在最低点,但是你可以适当选择当下较低点去进行捡漏。销量也在证明:现在就是部分车型捡漏的最佳时机。

特斯拉Model 3

推荐版本:2022款 后轮驱动版

Model 3 在7月因为产能供给海外等原因,销量从6月份的2万+辆跌到了7千多辆,不过8月初伴随Model Y的官降1.4万,Model 3的8千元保险补贴,入坑的中国消费者又猛增了。从周销量来看,8月第二周Model 3 超3800辆,8月第四周是2372辆。

特斯拉刚完成降价补贴,所以目前应该不会再有降价,价格处于历史最低位。所以,如果你不在乎它车款比较老,相较同级别国产车整体比较素,觉得特斯拉的品牌以及Model 3的保有量与口碑会让你更安心,现在抄底是不错的。毕竟Model 3去年在全球都卖了48万辆,这个体量是国内的新势力车型暂时没法比的。值得一说的,现在部分地区Model 3后驱版有1.15万元的优惠幅度,所以买车时可以按照这个价位跟销售去谈,或许也能以更低的价位买到。

不过,新款Model 3将至也并非秘密了,它将换装新内饰,特斯拉最值得选的驾驶辅助,其硬件也从HW3.0升级到HW4.0,算力从144TOPS飙升到500TOPS;另外电池包、电池密度都进行了升级,预计续航能多10%。所以啊,新款对比现款车型还是香不少的,如果是注重性价比多于一切,推荐抄底现款;如果以更优产品力为先,那就等等新款吧,不过,可能价格会有小几万的波动。

大众ID.3

推荐:2023款 升级款纯净智享版

德国网友之所以倍感不满,是因为ID.3在德国本土起售价就要4万欧元左右,约合人民币近31.5万元。而在中国,它的裸车指导价为16.2888万,加上现在终端有优惠,裸车价仅12万多,跟小了一号的比亚迪海豚几乎同价,放在同级别细分市场上是足够有魅力的。

首先,它并非“油改电”,出自MEB电动化平台,又有大众传统的制造工艺加持。安全性、驾驶乐趣都有更高的保障。

其次,12万多的价位,纯电紧凑型车,后驱车带来的可玩性,L2级自动驾驶辅助等,这几个组合起来确实挺香的。虽然像海豚、元PLUS 、AION Y等车型也是不错之选,但拉低了价格的ID.3有直接对抗它们的能力。

当然,它也不是没有短板,车机系统、续航能力都是弱项,好在配备了Carplay保证便利性。而续航放在16万+的价位里是bug,但投射到12万级的电动产品,也还算可以原谅。

马自达昂克赛拉

推荐版本:2023款2.0L自动质擎版

最后再来聊聊一款被冷落许久的燃油车--昂克赛拉,6月底改款车型上市,配置不变官降3万,新车价格拉低到8.99万起步,如同“干旱许久的土地上来了一场及时雨”,销量从6月的1587台上升到近3千台。

买它的人一般也不看重智能化,不然秦PLUS DM-i分分钟灭了它。它借力的一是情怀,二是省心耐用,三就是马自达“人马合一”的操控感受了,所以要更好的动力体验,必须得上2.0L车型,自动质擎版只要9.99万。马力提升到了158匹,扭矩也来到了202牛米,再加上马自达引以为傲的操控优势,其美妙感受确实能在弯道中体会出来。

马自达整个品牌目前在华的处境是比较危险的,所以它必须通过降价挽救低迷的销量。再慢点真连汤都喝不上了。如果你对这台车也有特别想法,终端可能还会有点优惠,价格很有想象空间的。

写在最后

今年以来,全国汽车经销商日子都不好过,亏损、库存车、销量下滑、利润下滑等等,所以“花式降价”也是无奈之举。不过从这些车也可以看出,只要价格优惠到人心,还是不愁卖不出去的。

大家近期想买车,可以多多留意车型的降价资讯,去4S店谈价。你觉得现阶段是买车的好时候吗?留言探讨下吧!

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