自主品牌高质价比车型不断发力，合资产品又该何去何从？

汽车市场上,自主品牌和合资品牌的竞争由来已久,在这场持久战之中,自主车型也逐步追赶上了合资车的步伐,甚至在某些领域实现了超越。哈弗H6作为自主品牌SUV的杰出代表,其“国民神车”的美誉不仅彰显了其在国内市场的深厚影响力,也代表着自主品牌在SUV领域的飞速崛起,它以其高性价比、丰富配置和良好口碑,有效撼动了合资家用SUV市场的格局。与此同时,本田CR-V作为合资品牌中的常青树,凭借其稳定的产品质量、先进的技术水平以及深厚的用户基础,在合资SUV市场中占据了举足轻重的地位。它代表了合资品牌在汽车制造领域的精湛工艺和成熟经验,是众多消费者心目中的理想选择。那么这次我们就以这极具代表性的两款车为例,看看自主品牌中焕新而来的“国民神车”与合资品牌的人气产品,究竟谁更适合成为国民生活的好伙伴。

保持配置水准,家用才舒心

家用车,不仅仅要照顾驾驶者的感受,拥有能让全家人都满意的驾乘体验,才能算是一款合格的家用SUV。而对于驾乘体验来说,内饰的设计和用料无疑是感受最为直观也是最重要的部分。新一代哈弗H6采用了全新的“云感零压”座舱,轻奢极简的设计风格为车内空间营造出了非比寻常的通透之感;中控部分由14.6英寸大屏+10.25英寸的数字仪表+9英寸的W-HUD抬头显示共同组成,同时还支持华为HiCar/ICCOA等无线手车互联,进一步拓展了日常使用的便利性和趣味性。搭配支持一语十意的语音助手,不用动手轻松下达多个指令;也可以在堵车烦闷时,通过9扬声器高保真立体环绕音响系统,播放一曲悠扬的音乐,给旅途再添一份便捷与舒心;再搭配50W无线快充,完美解决出门在外时手机的电量焦虑。

▲新一代哈弗H6内饰

此外,新一代哈弗H6还配备了三挡可调的座椅通风/加热,且通风功能为同级唯一的靠背吸风、坐垫吹风双通风设置,并支持APP远程操作(一键备车)功能,无论冬夏,仅需15分钟就可以将座椅和空调设置到舒适的温度,无缝衔接一段舒适的旅程。

本田CR-V的座舱依旧保留了传统燃油车的设计风格,不过更新的设计语言也让车内整体空间显得通透了不少;但仅在较高配置版本车型上配备了10.2英寸的中控屏幕、全液晶仪表,以及10W的无线充电,且只有顶配车型才配备了HUD抬头显示功能;中控内置系统为本田品牌的Honda CONNECT 3.0系统,支持百度CarLife手车互联,遗憾的是功能丰富程度相比自主品牌的车及系统还是明显不足;并且仅四驱顶配车型配备了座椅加热,座椅通风则全系缺失。本田CR-V的内部配置及功能对于日常家用来说完全足够,但显然其对生活以及用车品质的提升略有不足。

▲本田CR-V

安全科技当先,便捷更安心

无论选购何种车型,安全都是我们首先要考虑的方面,而长城哈弗深知这一点,因此始终将安全性能置于产品设计的核心位置。新一代哈弗H6全车便应用了约72%的高强度钢,部分车身还应用了强度达2000Mpa的热成形材料;再有一体式热成形门框、C型机构辊压成型防撞梁、左右对称车身材质、全框式副车架等安全结构保护,全车犹如一座金刚堡垒,为车内每一位乘员的人身安全提供了周全的保护。

主动安全方面,新一代哈弗H6搭载了咖啡智能驾驶系统Coffee Pilot,包括AEB自动刹车辅助、ACC自适应巡航、智能过弯等20余项L2级智能辅助驾驶功能,不仅能更大限度地规避潜在危险,同时也能让长途驾驶更加轻松舒适。

▲新一代哈弗H6

而本田CR-V则采用了本田独有的ACE承载式车身构造,全车高强度钢应用比例约为36%,仅有新一代哈弗H6的一半,结合高强度纵梁、边梁和环状骨骼结构,使得车辆在碰撞中能够充分吸收并分散能量,以尽可能保证乘员区域的安全;主动安全则是搭载了本田的安全超感Honda SENSING 360,同为L2级别智能驾驶辅助,足以应对多数行车场景并保障安全性,但完全体的智能驾驶辅助系统,相比新一代哈弗H6入门门槛更高。

▲本田CR-V

性能兼顾经济,出行有信心

新一代哈弗H6依旧提供了两种动力版本可供选择,其中2.0T 版本的发动机和变速箱最大功率175kW,峰值扭矩385N·m,较上一代4N20发动机功率提升13%,扭矩提升18%;并且升级了全球首款自研横置 9DCT 湿式双离合变速箱,确保高效传动、平顺换挡的同时,高达96%的综合效率,也进一步提升了车辆的燃油经济性,并且搭载博格华纳智能四驱系统,整体更快、更稳、更经济。而1.5T 版本最大功率 135kW,最大扭矩 275N·m,采用了电控VGT增压器、进排气可变双VVT等用以提升动力性能;并采用米勒循环、大滚流比进气道、高压共轨燃油喷射系统、中置6孔喷油器等提升发动机热效率,使油耗更低;匹配 7DCT 湿式双离合变速箱,还是那个经济耐用的“国民神车”。

▲新一代哈弗H6

本田CR-V全系采用1.5T地球梦发动机+CVT变速箱的动力组合,最大功率142kW,最大扭矩243N·m,由于CVT变速箱的特性,其相比新一代哈弗H6 1.5T版本输出扭矩略低但功率更大,但整体动力仍处于同一水平;虽顶配同样搭载了四驱系统,但其售价却已然直逼25万元大关。

从家庭用车的实际需求出发,实用性与成本效益是购车决策中的两大核心要素。新一代哈弗H6凭借其卓越的燃油经济性,在降低日常运行成本方面展现出了显著优势,相较于门槛较高的本田CR-V,为对驾驶体验有一定需要,又注重经济实用的消费者提供了一个更加有质价比的选择。

▲本田CR-V

写在最后:

通过上述对比不难发现,身为自主品牌车型的新一代哈弗H6在合资竞品面前的战力还是不可小觑的。合资品牌能够在国内市场叱咤风云多年,自然有其深厚底蕴带来的过人实力,但进入国内之后,面对市场环境的差异和消费者需求的多样化,他们必须在定价策略与配置水平之间找到一个相对平衡的支点以保证可持续发展,因此在产品性价比方面,就会不可避免地受制于自主品牌。

相信消费者们选购家用车时,无不对整车性价比有着自己的考量,而哈弗H6身为自主品牌的老牌“国民神车”,从诞生之初便一直秉承高品质、高质价比的特质,赢得了全球超过400W用户的青睐,更何况如今产品力全面进阶的新一代哈弗H6在上市之初,官方便推出了多重购车好礼,综合优惠最高可达3.7万元,让整车性价比再次攀升。面对本田CR-V这类同级别合资车型普遍高一级别的售价区间,你的心中是否也有了自己的选择?